РЦ и СЦ маркетплейса: что это, адреса, статусы, как работают

РЦ и СЦ на маркетплейсе: что это, адреса, статусы, как работают

РЦ и СЦ — базовые узлы логистики маркетплейса. РЦ (распределительный центр) выполняет приемку, хранение и консолидацию поставок. СЦ (сортировочный центр) обрабатывает транзит и выпускает заказы на последнюю милю. Редакция ОТВЕТО собрала практическую схему движения от склада продавца до покупателя, расшифровала статусы в трекинге, описала правила поставок, работу с возвратами и частые ситуации на узлах. В материале — карта смыслов по городам и ролям, без ссылок и рекламных обещаний.

Что такое РЦ и СЦ

Распределительный центр — входная точка потока. Здесь проходит первичная проверка поставок, измерение и маркировка, разукрупнение и консолидация по направлениям. На уровне SLA РЦ отвечает за корректность остатков и стабильность отгрузок. Время нахождения товара в РЦ заметно выше, чем в СЦ, поскольку в РЦ присутствует хранение и подготовка маршрутов.

Сортировочный центр — транзитный узел без длительного хранения. Его задачи: быстрая пересортировка поступивших мест, кросс-док и выпуск в транспорт на регион или на последнюю милю. В SLA СЦ отвечает за скорость транзита и точность распределения по линиям. Покупатель видит СЦ как этап, предшествующий выдаче или курьерской доставке.

Оба узла связаны в единую схему: поставщик — РЦ — СЦ — ПВЗ или курьер — клиент. Базовые операции схожи (приемка, сортировка, консолидация, отгрузка), но глубина обработки и сроки пребывания различаются.

Чем РЦ отличается от СЦ, склада и ПВЗ

РЦ выполняет глубокую приемку и хранение, СЦ — быстрый транзит и выпуск на маршрут. Склад может принадлежать продавцу или платформе и не всегда является РЦ или СЦ: это помещение хранения без функционала маршрутной сортировки. ПВЗ — точка последней стадии для клиента, где нет входной приемки и долгого хранения ассортимента.

Маршрут груза в типичной схеме: склад продавца — окно поставки на РЦ — межцентровое перемещение — СЦ региона — доставка до ПВЗ или курьером. На РЦ закладывается больший срок обработки, на СЦ — более короткий, так как задачи отличаются. Стабильность по времени зависит от плеч между РЦ и СЦ и от загрузки узлов.

Как работает логистика: путь товара от продавца к покупателю

Поток стартует на складе продавца: формируются транспортные места, проверяются коды и документы. В окне поставки товар прибывает на РЦ, где проходит входной контроль, измерение и привязку к направлениям. Если доступен кросс-док, часть мест минует хранение и отправляется интервалом ближайшего выхода на линию.

Далее следует межцентровое перемещение: маршруты связывают узловые СЦ и региональные СЦ. На региональном СЦ происходит сортировка по доставочным линиям и выпуск на последнюю милю. Для самовывоза груз поступает в ПВЗ; для адресной доставки — в курьерскую сеть. Обратные потоки (возвраты) идут в зеркальном порядке: ПВЗ или курьер — СЦ — РЦ — продавец или возврат в оборот.

В реальности цепочка динамически подбирается по пропускной способности и загруженности. В будни обработка на узле обычно занимает от нескольких часов до одного дня, транзит между узлами — от нескольких часов до суток и более, выпуск на доставку — в пределах рабочего окна региона. Кросс-док снижает простои и ускоряет перемещение без лишних выгрузок на хранение.

Статусы в трекинге: что значит «в РЦ», «в СЦ», «на доставке»

«Принят на РЦ» — товар зарегистрирован на распределительном центре, подтверждены габариты и связка с поставкой. «Прибыл в СЦ» — поступление на узел сортировки; на этом этапе подбирается линия, формируется маршрут. «Передан в доставку» — выпуск в курьерскую сеть или отгрузка на ПВЗ.

Обновления в интерфейсе приходят с лагом по событию скана: обычно от нескольких минут до часа, это не влияет на фактическое движение. Время на РЦ часто варьируется от нескольких часов до суток, на СЦ — короче, в зависимости от смены и нагрузки. На этапе «на доставке» окна формируются с учетом региона и графика линий. Если статус «завис», вероятны задержка скана, ручная проверка или переупаковка.

Адреса и карта РЦ/СЦ по России: основные города и регионы

Сеть центров покрывает крупные агломерации: Москва и область, Санкт-Петербург и северо-запад, Поволжье, Урал, Сибирь, Дальний Восток. Точные адреса и режимы работы конкретных площадок размещаются в официальных справочниках и в интерфейсах кабинетов. Близость узла к городу повышает предсказуемость сроков и снижает долю задержек.

Карточка площадки обычно содержит адрес, тип центра, доступные услуги и режим приема. При планировании важно учитывать окна разгрузки и требования к транспорту. Если площадка меняла адрес, актуальные сведения появляются в справочнике и учитываются при бронировании слота.

Как продавцу отправить поставку в РЦ/СЦ: требования и приемка

Подготовка начинается с проверки идентификаторов, качества тары и надежной упаковки. Для паллет и коробов указывают массу и габариты, чтобы подобрать корректное плечо и тип линии. Слоты на приемку планируются заранее, документы формируются в соответствии с правилами платформы.

На входном контроле проверяют целостность упаковки и читаемость кодов. При расхождениях формируется инцидент с фотофиксацией и сопоставлением плана и факта. Результаты приемки отображаются в системе после выгрузки сканов.

• Упаковка выдерживает несколько перекладок без разрывов, падение — в бытовом диапазоне.
• Коды наносятся на каждую единицу и на транспортное место; читаемость должна быть высокой по сканам.
• Короба собирают по направлениям и массам; критичны корректные веса и габариты.
• Слоты на отгрузку бронируют заранее; отклонения согласуют через систему сообщений.

Сроки перемещения и доставки

На пути от продавца к покупателю товар обычно проводит на РЦ от нескольких часов до суток, на СЦ — от часа до половины дня. Межузловой транзит зависит от плеч и расписания: как правило, укладывается в интервал от нескольких часов до суток и более при пиковых нагрузках. Доставка до ПВЗ или курьером в большинстве случаев занимает от части дня до двух суток в пределах региона.

На сроки влияет сезон, загруженность магистралей, категория товара и погодные условия. Для стабилизации используют кросс-док, выравнивание потоков и корректировку окон по регионам. При остановке движения проверяют сканы последнего узла и инициируют обращение с указанием номеров мест и временных меток.

Возвраты: как обрабатываются

Возврат стартует в ПВЗ или у курьера и поступает в СЦ. Далее груз направляется на РЦ для оценки состояния. Годные позиции возвращаются в оборот, проблемные — в ремонтный поток или на хранение у продавца, в зависимости от регламента. Интервалы обратного маршрута зависят от плотности перевозок между центрами и обычно занимают от нескольких дней до полутора недель в пределах округа.

На проверке фиксируют комплектность, внешнее состояние и соответствие карточке. Фотофиксация и сканы помогают урегулировать спорные ситуации и корректно отразить результат в системе.

Частые проблемы и решения

Товар «завис» на РЦ или СЦ. Проверяется последовательность событий по сканам и соответствие транспортным данным. При отсутствии подтверждений формируется тикет с деталями: номер поставки, маршрут, окно разгрузки, идентификаторы мест.

Потеря на этапе сортировки. Сверяются акты, фото, веса и габариты. При подтверждении ошибки инициируется компенсационная процедура по регламенту платформы. Для партий из нескольких мест сопоставляют суммарные показатели и долю принятых единиц.

Несоответствие статуса факту. Проверяют лаг агрегации событий и временные метки. В пиковые периоды задержка отражения в интерфейсе не означает простоя груза, но требует контроля по номеру линии и времени выпуска.

Термины и сокращения

РЦ — центр распределения с функциями хранения, консолидации и отгрузки; СЦ — центр сортировки транзитных потоков; склад — помещение для размещения запасов у продавца или платформы; ПВЗ — пункт выдачи заказов; кросс-док — схема быстрого перецепления между потоками без хранения; последняя миля — финальный участок пути к клиенту.

Основные процессы и модули

Входной контроль: измерение, фото и сканы для снижения ошибок учета. Сортировка и консолидация: группировка по направлениям, временным окнам и линиям. Отправка: выпуск в маршрут с контролем загрузки и расписаний. На стабильности отражаются скорость оборота ячеек, точность сканирования и доля повторных перемещений между узлами.

Интеграции и данные

Системы обмена получают события сканирования, веса, габариты, номера мест и маршруты. Эти данные применяются для сверок, отчетности и прогнозирования интервалов прибытия. Интеграции с учетными системами и API маркетплейса помогают синхронизировать остатки и статусы, а также своевременно обрабатывать расхождения.

Отчеты и контроль

Базовые KPI: время на узлах по этапам, точность маршрутизации, доля повторных перемещений, уровень повреждений, стабильность межцентровых плеч. В аналитике применяются диаграммы нагрузки по часам и дням, карты исключений, журналы сканов и инцидентов. Эти инструменты позволяют управлять вариативностью и поддерживать прогнозируемые сроки доставки.